نقش استراتژیک ایران در کریدور ریلی چین–اروپا با انجام موفق نخستین محموله آزمایشی باری چین به اروپا از مسیر ایران و ورود نخستین قطار ترانزیتی ترکیه به افغانستان از مسیر ایران برجستهتر شده است.
🔹توافق شش کشور ایران، چین، ترکیه، قزاقستان، ترکمنستان و ازبکستان برای افزایش ترافیک ریلی در کریدور جنوبی چین–اروپا میتواند به احیای نقش ترانزیتی ایران کمک کند.
🔹تکمیل راهآهن مرند–چشمهثریا به طول حدود ۲۱۰ کیلومتر، شاخه جنوبی جاده ابریشم را به یک کریدور تمامریلی تبدیل خواهد کرد و اتصال مستقیم ریلی چین و اروپا را تثبیت میکند.
🔹کریدورهای ریلی شرق–غرب در قرن بیستویکم با هدف اتصال سریع و کارآمد چین به اروپا احیا شدهاند. راهآهن یو–شین–او که از سال ۲۰۱۲ عملیاتی شده، چین را طی ۱۳ تا ۱۶ روز به اروپا متصل میکند و نسبت به حمل دریایی ۲۴ تا ۳۰روزه مزیت زمانی دارد.
🔹در کنار آن، مسیرهایی مانند تراسیکا و راهآهن ابریشم جنوبی از قفقاز و ترکیه اهمیت بیشتری یافتهاند، بهویژه پس از اختلال مسیرهای شمالی.