فهرست سرخط اخبار امروز، ۱۴/مهر/۱۳۹۹:

• روزنامه دنیای اقتصاد:

1. [cl-popup title=”۱۶ اقتصاددان برنده احیای اقتصادی را معرفی کردند / رمز چینی رشد در کرونا” show_on=”text” btn_label=”خبر منتخب – ۱۶ اقتصاددان برنده احیای اقتصادی را معرفی کردند / رمز چینی رشد در کرونا” align=”right” size=”xl”]دنیای‌اقتصاد : ۱۶ اقتصاددان در گفت‌وگو با بلومبرگ از موفقیت اقتصادی چین در عصر کرونا رمزگشایی کردند. به اعتقاد آنها ارتباط مستقیمی میان تلاش این کشور در کاهش ابتلا به کووید-۱۹ و بازگشت‌پذیری اقتصاد وجود دارد؛ ولی با این حال این تمام واقعیت را بازگو نمی‌کند؛ چرا‌که از این حیث تایوان و نیوزیلند نیز عملکرد موفقیت‌آمیزی در کنترل بیماری داشتند؛ ولی اقتصادشان به شرایط عادی بازنگشت. به‌نظر می‌رسد این اتفاق به‌دلیل وابستگی کمتر چین به تجارت و گردشگری و به جای آن تکیه بر تولیدات صنعتی رخ داده است. کشورهایی که توانستند شیوع بیماری «کووید-۱۹» را به خوبی کنترل کنند، لزوما از پاداش‌های اقتصادی آن بهره‌مند نشده‌اند. با این حال به نظر می‌رسد یک اقتصاد در دنیا باشد که پاداش موفقیت خود را گرفته باشد، پاداشی که طی سال‌های آینده نیز احتمالا برایش مزیت‌های قابل‌توجهی به ارمغان خواهد آورد. در میان اقتصادهای «گروه ۲۰» که باشگاهی است از اصلی‌ترین اقتصادهای جهان، تنها اقتصاد چین بود که توانست خود را از گرداب بحران کرونا بیرون بکشد و در جاده رشد اقتصادی قرار گیرد، جاده‌ای که هیچ علامتی از توقف در آن به چشم نمی‌خورد. این در حالی است که چین خود خاستگاه اصلی کرونا بوده است. در مقایسه، در آمریکا و اروپا که بیماری با تا‌خیر خود را تحمیل کرد، سرعت بهبود اقتصادی آهسته‌تر بود، و اکنون نیز بادهای مخالف اقتصادی در حال وزیده شدن است. به گزارش گروه اقتصاد بین‌الملل روزنامه «دنیای‌اقتصاد» به نقل از «بلومبرگ»، از زمان گزارش اولین مورد ابتلا به بیماری در ووهان چین در دسامبر ۲۰۱۹، دانشمندان، اقتصاددانان و بسیاری از رهبران کسب‌وکارها بر این موضوع اتفاق نظر داشته‌اند که عملکرد اقتصاد چین ارتباط مستقیمی با تلاش این کشور برای نجات جان انسان‌ها از این ویروس دارد. شرکت «مک‌مکنزی» ۲۳ سپتامبر در گزارشی اعلام کرد: «کشورهایی که در کاهش شمار مبتلایان به بیماری موفق عمل بوده‌اند، به‌طور کلی در بازگشایی اقتصادهای خود تجربه بهتری داشته‌اند… برای آنها، کنترل بیماری در نهایت به دو امر منتج شد: فهم اینکه چه کاری باید کرد، و نحوه درست انجام آن کار چیست.» در حالی که این فرضیه چندان برای اقتصادهای جهانی صدق نمی‌کند، اما به نظر می‌رسد برای اقتصاد چین قضیه متفاوت است. آمارهای «بلومبرگ» و «مدرسه بهداشت عمومی جان هاپکینز»، حاکی از آن است که چینی‌ها در حالی که شیوع بیماری را محدود کردند، همچنین توانستند بازگشتی هوشمند از فروپاشی اقتصادی فصل اول داشته باشند. به عبارتی در حالی که چین پایین‌ترین نرخ سرانه ابتلا و مرگ‌ومیر ناشی از «کووید-۱۹» را داشت، نرخ بیکاری ۶ ماه اخیر آن نیز در میان اقتصادهای اصلی جهان پایین‌ترین بوده است. در حال حاضر، چین تنها عضو «گروه ۲۰» است که توانسته با بروز عملکردی قدرتمند، پیش‌بینی مثبتی از چشم‌انداز رشد تولیدناخالص‌داخلی و تولیدات صنعتی خود داشته باشد. در حالی که برآورد‌ها برای مابقی اقتصادهای جهان رشد ناچیز و حتی صفر را در سال ۲۰۲۰ پیش‌بینی می‌کنند، اما اقتصاد چین برای سی‌وسومین سال پیاپی رشد اقتصادی مثبت را تجربه خواهد کرد. در این رابطه ارزیابی‌های ۸۰ اقتصاددان مشارکت‌کننده در نظرسنجی «بلومبرگ» حاکی از آن است که اتحادیه اروپا و آمریکا که در مجموع سهمی بیش از ۴۲ درصدی از تولیدناخالص‌داخلی جهانی دارند، در سال جاری به ترتیب ۸ و ۴/ ۴ درصد کوچک‌تر می‌شوند. در این وضعیت اما شرکت «چاینا اورگرند گروپ»، بزرگ‌ترین شرکت املاک و مستغلات جهان با تعهداتی بالغ بر ۱۲۰ میلیارد دلار، به خاطر سیگنال‌های مثبت سهام‌داران جهانی پیرامون اطمینانی که به بخش مسکن چین دارند، از ماه مارس تا‌کنون رشد قابل‌توجهی را تجربه کرده است. البته این مزایای اقتصادی برای کشورهای کوچکی که عملکرد بهتری از اقتصادهای اصلی در کنترل بیماری داشته‌اند، همچون نیوزیلند و تا‌یوان، مشاهده نشده است. به‌رغم مجموع مبتلایان ۱۸۳۶ و شمار مرگ‌ومیر ۵۱۳ نفری، تولیدناخالص‌داخلی تا‌یوان رشد اقتصادی تنها یک درصدی را در سال جاری تجربه خواهد کرد، و اقتصاد نیوزیلند نیز ۵ درصد کوچک‌تر خواهد شد. به عقیده اقتصاددانان مشارکت‌کننده در نظرسنجی «بلومبرگ» این اتفاق عمدتا به خاطر این است که این دو اقتصاد وابستگی بالایی به تجارت و گردشگری بین‌المللی دارند. به عقیده صاحب‌نظران هیچ یک از اقتصادهای دنیا با هر اندازه‌، حتی نزدیک به سلامت نسبی چین نشده‌اند. کره‌جنوبی، ایتالیا و آلمان – کشورهایی که بعد از چین کمترین افزایش نرخ ابتلا و مرگ‌ومیر ناشی از «کووید-۱۹» را داشتند – در حال حاضر نرخ‌هایی دو برابر آنچه بیماری در چین رقم زده است را تجربه می‌کنند. در این رتبه‌بندی استرالیا جایگاه پنجم را به خود اختصاص داده است. بر اساس برآوردها، آلمان به‌خاطر موفقیت اولیه خود در کنترل بیماری – با نرخ ابتلای کمتر از ایتالیا و نرخ مرگ‌ومیر کمتر از فرانسه – تا‌ پایان سال جاری نرخ رشد منفی ۶ درصدی را تجربه خواهد کرد، رشدی که در دو سال آینده به بیش از ۶/ ۳ درصد افزایش خواهد یافت. البته بهبود رشد اقتصادی این کشور، پایین‌تر از میانگین ۴ درصدی رشد مثبت اعضای «گروه ۲۰» برای دو سال آینده است. سهم چین در نرخ جهانی مرگ‌ومیر کرونا، که اکنون به بیش از یک میلیون نفر رسیده، به سختی به ۵/ ۰ درصد می‌رسد. در آمریکا اما، جایی که دونالد ترامپ در ابتدا از تشویق به زدن ماسک خودداری می‌کرد و این ادعای مضحک را داشت که ویروس به ناگهان ناپدید خواهد شد، شمار مرگ‌ومیر از ۲۰۰ هزار نفر عبور کرده است. این تعداد که بیشترین در جهان است، معادل سهم ۲۱ درصدی از نرخ‌ جهانی مرگ‌ومیر ناشی از این طاعون جهان‌گیر است. این کشور به ازای هر یک میلیون شهروند خود ۶۲۱ نفر را از این بیماری از دست داده است، عددی ۱۸۲ برابر بیشتر از نرخ مرگ‌ومیر در چین. در این رابطه در روزهای اخیر دونالد ترامپ اعلام کرد تست کرونای او، همسرش و یکی از مشاورانش مثبت شده است. کره‌جنوبی هم که با اولین مورد ابتلا در این کشور سعی کرد به سرعت آن را به کنترل درآورد، به نظر می‌رسد در آستانه بهبود و رشد اقتصادی قرار گرفته باشد. بر اساس مصاحبه «بلومبرگ» با ۱۶ اقتصاددان، آمارهای اشتغال، تولیدات صنعتی و رشد اقتصادی نشان می‌دهد که چین و کره‌جنوبی تنها اقتصادهای «گروه ۲۰» هستند که نرخ بیکاری پایین به ترتیب ۸/ ۳ و ۲/ ۴ درصدی آنها در فصل دوم، برای دو سال آینده نیز روند نزولی خواهد داشت. البته چین یک استثناء است، اقتصادی که پیش‌بینی می‌شود رشد تولیدات صنعتی و رشد اقتصادی او در سال جاری به ترتیب روی نرخ‌های ۴/ ۲ و ۱/ ۲ درصد بایستد، در حالی که رشد اقتصادی سایر اعضای «گروه ۲۰» روندی نزولی خواهد داشت. برای سال آینده نیز رشد دومین اقتصاد بزرگ دنیا در میان اقتصادهای اصلی پیشگام خواهد بود، رشدی که به سطح ۵/ ۷ درصد خواهد رسید. به عقیده اقتصاددانان مشارکت‌کننده در این گفت‌وگو، در مقابل، از آنجا که نرخ بیکاری در بزرگ‌ترین اقتصاد دنیا، آمریکا، در فصل دوم روی ۱۳ درصد ایستاد، و در حال حاضر نیز سطح ۵/ ۸ درصدی را تجربه می‌کند، به نظر نمی‌رسد این کشور بتواند عملکردی فراتر از میانگین «گروه ۲۰» داشته باشد. تولیدات صنعتی این کشور که در فصل دوم سقوط ۱۴ درصدی یافت، پیش از آنکه رشد مثبت بیش از ۴ درصدی را در سال آینده تجربه کند، در سال جاری به‌طور میانگین رشد منفی ۵/ ۷ درصدی خواهد داشت. به گزارش «بلومبرگ» در مجموع نیز اقتصاد آمریکا در سال جاری ۴/ ۴ درصد کوچک‌تر خواهد شد، نرخی که البته در سال آینده به مثبت ۸/ ۳ درصد خواهد رسید. در واقع اقتصاد چین به خوبی در مسیر بهبود بعد از بحران «کووید-۱۹» قرار گرفته است. جیم اونیل، اقتصاددان انگلیسی و خالق اصطلاح «بریکس»، با طرح این گفته مدعی می‌شود که دومین اقتصاد بزرگ دنیا با سرعت در این مسیر رو به بهبود پیش خواهد رفت. اونیل، که اقتصاددان ارشد سابق شرکت سرمایه‌گذاری و خدمات مالی «گلدمن ساکس» نیز بوده برای این ادعای خود به آخرین آمارهای مخارج مصرف‌کنندگان چین اشاره می‌کند. بر اساس آمارها، فروش خرده‌فروشی این کشور در ماه آگوست، نسبت به سال گذشته افزایش ۵/ ۰ درصدی را به ثبت رساند. او در مصاحبه‌ای که با خبرگزاری «سی‌ان‌بی‌سی» آمریکا داشت گفت: «من تصور می‌کنم خالص رشد تولیدناخالص‌داخلی اقتصاد چین تا‌ پایان سال جاری مثبت خواهد بود. تا‌ انتهای سال ۲۰۲۱ نیز رشد اقتصادی این کشور مقادیر مثبت قدرتمندتری را به ثبت خواهد رساند.» به عقیده این اقتصاددان، سایر اقتصادهای «بریکس» شامل هند، برزیل و روسیه اما در این جاده رو بهبود به‌طور قابل‌توجهی از چین عقب‌تر هستند. فراتر از شوک‌های بیماری کرونا، این کشورها با مشکلات ساختاری مواجه هستند که باید به آنها رسیدگی کنند.[/cl-popup]
2. استقبال از خودروی برقی بی‌وای‌دی

• خبرگزاری جمهوری اسلامی ایران (ایرنا):

1. افزایش بهای رسمی ۲۳ ارز
2. [cl-popup title=”راه ابریشم، مسیری برای برون رفت از چالش های جهانی پسا کرونا” show_on=”text” btn_label=”خبر منتخب – راه ابریشم، مسیری برای برون رفت از چالش های جهانی پسا کرونا” align=”right” size=”xl”]پکن- ایرنا- شیوع ویروس کرونا اقتصاد دنیا را به رکود کشانده و آسیب های فراوانی در عرصه های مختلف بویژه تجاری به کشورها وارد کرده است، چین امیدواری فراوانی دارد که بتواند از برنامه راه ابریشم زمینی و دریایی برای مقابله با چالش های جهانی این ویروس مرگبار استفاده کند. به گزارش ایرنا، راه ابریشم یک طرح مختص یک یا چند کشور دنیا نیست و قاره ها را در می گیرد و به جرات می توان گفت که دستکم در زمان حاضر بزرگترین طرح اقتصادی و تجاری قرن بیست و یکم محسوب می شود طرحی که از سال ۲۰۱۳ میلادی «شی جین پینگ» رییس جمهوری خلق چین مطرح کرد. بسیاری از کشورهای دنیا در حوزه های مختلف بتدریج در این طرح مشارکت پیدا کرده اند در این میان ایران نیز از همکاری های فزاینده با چین در راه ابریشم نوین به گرمی استقبال کرده است و از آنجا که کمتر کشوری در اقصی نقاط دنیا از آسیب های کرونا مصون مانده است، بسیاری از کشورها هم اکنون از اجرای چنین طرحی حمایت می کنند. «شی جین پینگ» رییس جمهوری خلق چین در سفری که به ایران داشت موفق شد با مقام های تهران درباره این طرح بحث و تبادل نظر کرد به گونه ای که تارنمای چاینا ارگ نوشته بود «مقام های ایران در جریان این گفت و گوها از برنامه توسعه راه ابریشم نوین استقبال کرده و اعلام کردند با چین در این زمینه از نزدیک همکاری می کنند». این رسانه چینی نوشته بود: ایران و چین به عنوان دو دوست در شرایط مختلف زمانی با یکدیگر روابط رو به گسترشی را تجربه کرده اند و از کمک های هم بهره مند شده اند این گزارش به راه اندازی مسیر ریلی و اعزام قطار باربری میان دو کشور هم اشاره کرده و آورده است نخستین قطار باری راه ابریشم از شهر «یی وو» در استان «جه جیانگ» در شرق چین راهی تهران شد و عزم ایران را برای گسترش مناسبات با چین در این مسیر جزم تر کرد. گزارش حاکی است که ایران از طریق راه ابریشم که برای تهران هم یادآور تاریخی طولانی است به آسیا و اروپا مرتبط می شود نقش ایران و بخصوص بندر چابهار به عنوان یک شاهراه و گذرگاه مهم و بندر دریایی برای راه ابریشم و مرتبط ساختن خطوط دریایی به یکدیگر در بسیاری از گزارش های رسانه ای چین و از سوی تحلیلگران و حتی مسئولان بلند پایه این کشور حیاتی توصیف کرده است. چاینا ارگ در همین باره آورده است: مرتبط شدن خطوط دریایی و کشتیرانی نقاط مختلف از طریق بندر چابهار ایران برای پیشبرد برنامه های راه ابریشم دریایی مهم است در این حوزه کشورهای خاورمیانه جایگاه بسزایی دارند. بخش دیگری از این برنامه شامل کشورهای اروپایی است نیمه اول سال ۲۰۲۰ میلادی بیش از ۵ هزار و ۱۲۰ قطار از شهرهای مختلف چین با محموله های مختلف از جمله مواد و تجهیزات بهداشتی به کشورهای اروپایی از جمله ایتالیا، آلمان، فرانسه، اسپانیا و لهستان اعزام شدند و این میزان نسبت به دوره مشابه سال قبل ۳۶ درصد رشد نشان می دهد.   در این میان سازندگان و نیروهای کار در چین و در خارج از کشور با همکاران خود در آن کشورها درصدد اجرای طرح های بزرگ هستند این طرح یک چشم انداز از سوی چین برای آینده مشترک بشریت توصیف شده است و بسیاری بر این باورند می تواند هدایتگر کشورها برای عبور از چالش های جهانی کرونا باشد. در شرایطی که دنیا بتدریج درحال سربلند کردن از آثار کرونا است، یک طرح کمربند یک جاده (راه ابریشم نوین) با مشارکت شرکت های چینی در خارج از کشور، امیدها را دوباره زنده کرده است کمربند و جاده به عنوان یک بستر بین المللی همکاری، نقشی حیاتی در کمک به مبارزه با بیماری های همه گیر و تثبیت زنجیره های عرضه جهانی و صنعتی نیز داشته است کما اینکه قطارهایی که راهی اروپا شدند حامل ۲۷ هزار تن تجهیزات پزشکی و مواد ضد عفونی بودند.

   جاده ابریشم بهداشتی // شی جین پینگ رییس جمهور چین در یک مکالمه تلفنی در ماه مارس با نخست وزیر ایتالیا گفت که چین مایل است با ایتالیا در تلاش های جهانی برای مبارزه با این بیماری همه گیر و ایجاد جاده سلامت ابریشم مشارکت کند به دنبال آن در ماه آوریل یک قطار باری چین-اروپا با تجهیزات پزشکی و صنعتی مورد نیاز، وارد شهر دویسبورگ در غرب آلمان شد همان زمان مقام های آلمانی بسیار از این امر استقبال کردند. «مایکل شومان»  رییس هیات مدیره انجمن فدرال آلمان برای توسعه اقتصادی و تجارت خارجی با گلایه در مورد اختلال گسترده در زنجیره های تأمین اقلام براثر کرونا می گوید: ابتکار عمل کمربند و جاده می تواند سهم مهمی برای آینده ایفا کند جاده ابریشم باستان به یک حلقه نجات کالا و پیوند اعضای بشر تبدیل شده است. در این سو وقتی عراق مواردی از کرونا را گزارش کرد یک تیم پزشکی چین متشکل از هفت متخصص در ماه مارس وارد بغداد شدند چند روز بعد یک آزمایشگاه ساخت چین برای آزمایش ویروس کرونا در این کشور افتتاح شد. «محمد غنیم مهدی» مدیر آزمایشگاه تصریح کرد: متخصصان چینی بسیار حمایت و کمک می کنند آموزش های فنی لازم را به ما دادند این می تواند برای ما گنجینه باشد. بسیاری از تحلیلگران بر این باورند که در جریان بیماری های همه گیر و از جمله کرونا برنامه هایی نظیر راه ابریشم باعث تقویت و نه محدودیت می شود و این یک ضرورت است که کشورها با بهره گیری از هر تدبیری که زنجیره های تولید را تقویت و مستحکم می کند، موافقت کرده و از آن پشتیبانی نمایند.   بویژه آنکه بانک جهانی پیش بینی کرده است کرونا باعث کاهش ۵/۲ درصدی رشد اقتصادی در دنیا می شود که از بالاترین رکودهای اقتصادی دنیاست و ایجاب می کند تا اقدامات سختگیرانه و بیشتری برای تولید و حفظ زنجیره های تجاری اتخاذ شود.    رییس جمهوری چین بر این باور است که روش صحیح برای مقابله با بحران های جهانی و تحقق توسعه دراز مدت تنها ارتباط و بازتر شدن و فراگیرتر بودن است چین با شرکای خود همکاری نزدیکی خواهد کرد تا راه ابریشم به یک الگوی مراوده، یک مدل از سلامتی و بهبودی و نمونه ای از رشد تبدیل شود. «تدروس آدهانوم» ‌ مدیرکل سازمان بهداشت جهانی بر این باور است که جاده ابریشم سلامت و جاده ابریشم دیجیتال که توسط چین مطرح شده است، اهمیت شکل های نوآورانه همکاری را برای مقابله با چالش هایی که در مجموع با آنها روبرو هستیم، برجسته می کند. «چارلز اونونایجو» مدیر مرکز مطالعات چین در آبوجا نیجریه می گوید که کشورهای آفریقا با توجه به اقدامات چین و تلاش های این کشور برای پیشبرد برنامه راه ابریشم از جمله جاده ابریشم بهداشتی، اعتماد به نفس کامل در زمینه شیوع همه گیر پیدا کرده اند. او افزود: کمربند و جاده که آفریقا بطور قابل توجهی درگیر آن است، نقشی محوری در بهبود شرایط جهانی خواهد داشت. «یو شیونگ» استاد دانشگاه در چین می گوید: در شرایط پیچیده بین المللی کنونی، این طرح چین برای آینده اعتماد به نفس زیادی ایجاد کرده است و همزمان برای رشد خود چین هم مهم است.   حال با چنین دیدگاهی باید دانست که کشورها چه دیدگاهی به این برنامه و چه مشارکتی در آن دارند و اینکه راه ابریشم را برای بهبود اقتصاد خود تا چه حد مفید می بینند و چقدر امیدوارند که با چنین ابزاری به مقابله با چالش ها بروند و سپس آماده ورود به این طرح بزرگ بشوند.[/cl-popup]

3. بازگشت حدادی به تیم بسکتبال سیچوان چین
4. عربستان سعودی؛ رطب خورده‌ای که منع رطب می‌کند
5. سهم ۷۲ درصدی چین از درآمد جهانی فروش خدمات اینترنت نسل ۵
6. ۴۲۵ میلیون سفر در چهار روز اول تعطیلات روز ملی چین انجام شد
7. بدل های ساخت چین برای شبکه های اجتماعی
8. کرونا و ۶۳ میلیون ضرر شغلی در آسیا
9. ویروسی که قدر و قدرت نمی‌شناسد

• اقتصاد آنلاین:

1. [cl-popup title=”اقتصاد آنلاین گزارش می‌دهد؛ تامین ۶۳۰واگن مترو از طریق فاینانس با چین در پله‌های آخر/ محسن هاشمی؛یک تلاش جانانه موضوع را حل می‌کند” show_on=”text” btn_label=”خبر منتخب – اقتصاد آنلاین گزارش می‌دهد؛ تامین ۶۳۰واگن مترو از طریق فاینانس با چین در پله‌های آخر/ محسن هاشمی؛یک تلاش جانانه موضوع را حل می‌کند” align=”right” size=”xl”]رییس شورای شهر تهران گفت: فکر می‌کنم موضوع تامین ۶۳۰واگن مترو از طریق فاینانس به آخر رسیده و یک تلاش جانانه می‌تواند این موضوع را حل کند. اقتصادآنلاین – فائزه مومنی؛ قیمت هر واگن حدود یک میلیون یوروست که با همکاری شرکت واگن‌سازی تهران و شرکت چینی تهیه می‌شود. دولت پیش از این تعهد داده بود که ۱۰۵۰دستگاه واگن برای متروی تهران تأمین کند و در فاز نخست این وعده قرار شد ۶۳۰واگن با همکاری شرکت واگن‌سازی تهران و همکار چینی آنها تهیه و در اختیار شرکت مترو قرار گیرد اما این قرار داد تا امروز به نتیجه نرسید. علی امام،مدیرعامل متروی تهران در گفت و‌گو با خبرنگار اقتصاد آنلاین از جلسه‌ای که عصر دیروز برای تعیین تکلیف این قرار داد با رییس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها با حضور معاون حمل و نقل و ترافیک و محسن هاشمی،رییس شورا خبر داد. او اظهار کرد: شیوع کرونا ارتباط نماینده چین با ایران را قطع کرده بود و بنا است دو هفته دیگر شریک چینی وارد ایران شود. مدیرعامل متروی تهران با بیان اینکه شریک چینی تحریم را بهانه کرده است،اضافه کرد:بنا است طی جلسات فشرده‌ای که سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها به عنوان تعهد خود با چین و احتمالا با حضور نماینده بانک مرکزی برگزار می‌کند،موضوع را به سرانجام برساند.  محسن هاشمی،رییس شورای شهر تهران نیز  درباره جلسه جزییات جلسه مذکور به خبرنگار اقتصادآنلاین گفت: جلسه خوبی برگزار و گزارشی از اتفاقاتی که تا به حال در زمینه قرارداد ۶۳۰ واگن صورت گرفته ارائه شد. درباره مشکلات باقی مانده و تبدیل این قرارداد به یک اعتبار اسنادی موثر نیز صحبت شد.  او ادامه داد: در نهایت مشخص شد اکنون بانک مرکزی،‌ بانک عامل و وزارت کشور آمادگی دارند تا اعتبار اسنادی را باز کنند اما مشکل اصلی، قرار داد تجاری است که با شرکت واگن‌سازی تهران و همکار چینی وجود دارد. هاشمی اضافه کرد: یکی از مشکلات این بود که آنهایی که قرار بود تجهیزات واگن‌ها را تامین کنند اعلام کردند شاید نتوانند به دلیل تحریم از برندهای خوب اروپایی و غربی تجهیزات تهیه کنند. یکی دیگر از بحث‌ها این بود که چگونه بتوانیم این مشکل را دور بزنیم. بحث دیگر درباره تولیدات ساخت داخل بود و طرفی که کار را فاینانس می‌کند مدعی بود نمی‌تواند عدد ساخت داخل قطعی را فراهم کند،‌چرا که پروژه‌اش زیان ده می‌شود.  هاشمی همچنین با بیان اینکه بسته شدن قرارداد به یورو نیز یکی دیگر از مسائل بود گفت: یک مشکل دیگر نوع مبلغ قرارداد بود که قبلا به یورو بسته شد و با توجه به تحریم باید به یوان بسته شود. برای این مسائل بحث و تصمیم‌گیری شد و از وزارت کشور درخواست شد درباره اینگونه مسائل با کمک شرکت واگن‌سازی،متروی تهران و معاومت حمل‌و‌نقل وترافیک شهرداری تهران رایزنی و سریعا نسبت به این موارد تصمیم‌گیری کنند تا بتوانند بدون قرارداد تجاری به فاینانسر برسند. فکر می‌کنم موضوع به آخر رسیده و یک تلاش جانانه می‌تواند این موضوع را حل کند.  او در پاسخ به این سوال که ظاهرا چین بهانه‌های تحریمی آورده است، گفت:‌این بهانه‌های تحریمی نیست،‌بحث بر سر این است که نمی‌توانند به دلیل تحریم از برخی مشکلات عبور کنند و می‌خواهند این موارد در بندهای تجاری ذکر شود تا  طرف خارجی مقصر شناخته نشود. رئیس شورای شهر تهران گفت: یک مذاکره کاملا فنی است و شرکت متروی تهران باید سریعا با کمک شرکت واگن‌سازی از این مساله عبور کند تا ال سی باز شود چرا که بخش مالی کاملا روشن است و فقط برخی اقلام تجاری مانده‌است که باید مشخص شود.[/cl-popup]

• خبرگزاری تسنیم:

1. [cl-popup title=”طلوع آفتاب اقتصاد جهانی از مشرق در سال ۲۰۲۷” show_on=”text” btn_label=”خبر منتخب – طلوع آفتاب اقتصاد جهانی از مشرق در سال ۲۰۲۷” align=”right” size=”xl”]ما در این تحلیل بر آن هستیم تا با واکاوی سقوط ارزش دلار تا سال ۲۰۲۷ ,پایان سیطره اقتصادی آمریکا را در جهان تک قطبی و تغییر قدرت کنترل قیمتها از غرب به شرق را مطابق با داده ها و مراجع قیمتی در سال ۲۰۲۷ میلادی بیان کنیم. خبرگزاری تسنیم، ثمره افول کشورهایی چون آلمان و ژاپن و اتحاد جماهیر شوروی و البته رشد اقتصادی و تکنولوژیکی و شروع عصر ارتباطات ( دنیای مجازی و شبکه های اجتماعی) آمریکا را به عنوان تنها قطب مطرح جهان رقم زد. پس از لشکر کشی آمریکا به خاورمیانه ( به بهانه مبارزه با تروریسم) و هدر دادن بیش از ۷۰۰۰ میلیارد دلار (به گفته ترامپ رییس جمهور ایالات متحده) , نظریات افول آمریکا توسط بسیاری از دانشمندان و سیاستمداران مشهور مانند : نوام چامسکی – کریستوفر لین – هنری کیسینجر و … ارائه شده است . ما در این تحلیل بر آن هستیم تا با واکاوی سقوط ارزش دلار  تا سال ۲۰۲۷  ,پایان سیطره اقتصادی آمریکا را در جهان تک قطبی و تغییر قدرت کنترل قیمتها از غرب به شرق را مطابق با داده ها و مراجع قیمتی در سال ۲۰۲۷ میلادی بیان کنیم.

   مقدمه: // تاریخ , سیاست وسرمایه  سه عامل مشخص کننده قیمت در واحد زمان هستند. سیاست , یکی از عوامل مهم سازنده تاریخ و جهت دهنده اصلی در تعیین خط مشی های سرمایه گذاری های بلند مدت اقتصادی است .

   چین و روسیه طی دو دهه اخیر برای تغییر نظم بین المللی با هم همکاری نزدیکی داشته اند و امروزه نه تنها نظم لیبرالی را به چالش کشیده اند بلکه به سمت ایجاد نهادها و اتحادهای دو وچند جانبه همت گماشته اند .

   • • گروه بریکس (متشکل از پنج کشور بزرگ با رشد اقتصادی بالا شامل: چین – روسیه – هند – برزیل – آفریقای جنوبی)
   • • اتحادیه اوراسیا
   • • سازمان همکاریهای شانگهای
   • • طرح یک کمربند – یک راه
   • • نمونه ای از این پیمان های اقتصادی و امنیتی است که از سوی دوکشور روسیه و چین و یا هر دو پایه گذاری شده اند .

   این دو کشور در گام بعدی به دنبال ایجاد یک ساز و کار مالی به عنوان جایگزینی برای سوئیفت خواهند بود تا تراکنش های جهانی مالی را از انحصار غرب و آمریکا خارج کنند. اطمینان از امنیت و ثبات از اصول اولیه برای سرمایه گذاران میباشد . به طور خلاصه سقوط ارزش دلار ناشی از بدهیهای نجومی سیستم حکومتی آمریکا  و تزریق مکرر پول های بی پشتوانه به اقتصاد وناتوانی دولتمردان این کشور در هدایت و        اثر گذاری در مسائل مهم جهانی , سیاست های منفعت طلبانه و جاهلانه همه و همه روز به روز بر انزوای این ابر قدرت خواهندافزود. سقوط اقتصادی و جهت گیری سیاستهای غلط در عرصه های بین المللی و داخلی مانند دو لبه تیز قیچی موجب کوچ پرسرعت سرمایه ها از آمریکا به مقاصد کم ریسک و پربازده سرمایه گذاری  در جهان را فراهم خواهد آورد. در سال ۱۹۷۱ ریچارد نیکسون رئیس جمهور وقت با هدف نفوذ به بانک های مرکزی جهان طلا را به عنوان پشتوانه دلار حذف نمود و دلار را به عنوان ارز ذخیره جهانی  , به سیستم نرخ گذاری و مالی جهانی وارد نمود, تا از این موقعیت بدست آمده از دلار به عنوان یک سلاح بر علیه کشورهای رقیب استفاده کند. طبق پیش بینی ما سقوط دلاردرافق۲۰۲۷ ,مستقیما کشورها یی را که دارای بیشترین, ذخایر ارزی به دلار هستند ویا از نظر اقتصادی وابستگیهای نا گسستنی با دلار بر قرار کرده اند را بیشتر از سایرین تحت تاثیر قرار خواهد داد . و در مقابل کشور هایی که بیشترین اختلافات سیاسی و اقتصادی را با آمریکا داشته باشند  مانند جمهوری اسلامی ایران – چین – روسیه – ونزوئلا و…. نه تنها آسیب کمتری میبینند بلکه مورد توجه بسیاری از سر مایه های فراری از آمریکا قرار خواهندگرفت. بنابراین رشد قابل ملاحظه ای از این بابت خواهند داشت .

   تحلیل : اصلی ترین رقیب اقتصاد آمریکا که با سرعت رشد اقتصادی بالا و پشتوانه بیشترین ذخایرارزی و طلا یعنی چین در این سال ها دیگر میل چندانی به پایین نگهداشتن پول خود ( یوان ) ندارد . همانطور که در لیست زیر مشاهده میکنید چین با اختلاف بسیار زیاد دارای بیشترین ذخایر ارزی و ترکیبی جهان میباشد . و در مقابل ایالات متحده آمریکا در مقام بدهکارترین کشورجهان قرار گرفته است.

   چین // حجم ذخایر ارزی تا پایان ماه آگوست: پنج تریلیون و ۵۷۰ میلیارد دلار / از ۱۴ سال پیش تاکنون این کشور بزرگ ترین دارنده ذخایر ارزی جهان بوده است. دلار آمریکا، یورو، ین ژاپن و پوند انگلیس به ترتیب بیشترین سهم را از ترکیب ذخایر ارزی این کشور دارند

   ژاپن // حجم ذخایر ارزی تا پایان ماه آگوست: یک تریلیون و ۴۰۲ میلیارد دلار / دلار آمریکا، یورو، فرانک سوییس و پوند انگلیس به ترتیب بیشترین سهم را از ترکیب ذخایر ارزی این کشور دارند

   سوییس // حجم ذخایر ارزی تا پایان ماه آگوست: ۹۲۹ میلیارد و ۱۴۹ میلیون دلار / دلار آمریکا، یورو، ین ژاپن و پوند انگلیس به ترتیب بیشترین سهم را از ترکیب ذخایر ارزی این کشور دارند

   روسیه // حجم ذخایر ارزی تا پایان ماه آگوست: ۵۹۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون دلار / دلار آمریکا، یورو، فرانک سوییس و پوند انگلیس به ترتیب بیشترین سهم را از ترکیب ذخایر ارزی این کشور دارند. طی سالهای اخیر روسیه سهم دلار از ترکیب ذخایر خود را به میزان محسوسی کاهش داده و در عوض به سهم طلا افزوده است

   هند // حجم ذخایر ارزی تا پایان ماه آگوست: ۵۴۱ میلیارد و ۴۳۱ میلیون دلار / دلار آمریکا، یورو، فرانک سوییس و پوند انگلیس به ترتیب بیشترین سهم را از ترکیب ذخایر ارزی این کشور دارند. انتشار پول بدون پشتوانه ثمره ای جز بی قانونی در نظام اقتصادی آمریکا نداشته و فدرال رزرو و شاخص تورم آمریکا را به ناکجا آباد هدایت خواهد کرد. ناحیه صفر مقاومتی تورم برای رفتن به مرحله بعدی وتورم بزرگ آمریکا نیزتاریخ ۲۰۲۷ را نشان میدهد و سرمایه گذاران به این نکته واقف خواهند بودکه اثرات تورمی به سرعت خود را در ارقام قیمت تمام شده کالا ها و خصوصا ارزش سهام و شاخص های بورس نشان خواهند داد و در نهایت با کاهش ارزش دلار با عث رشد حبابی بورس شده و موجبات سقوط شدید بازار سهام همانند سال ۲۰۰۰ و ۱۹۲۹ که بازار بورس آمریکا در اثر آن  اصلاحات بسیار عمیقی را تجربه نموده است , خواهد شد.[/cl-popup]

2. چرا ظریف نمی‌خواهد همکاری راهبردی با چین عملیاتی شود؟

• دیپلماسی ایرانی:

1. [cl-popup title=”ابتکارعمل کمربند و جاده: از رویا تا واقعیت (بخش دوم) / طرح چین برای احیای جاده ابریشم چطور نظر جهان را جلب کرد؟” show_on=”text” btn_label=”خبر منتخب – ابتکارعمل کمربند و جاده: از رویا تا واقعیت (بخش دوم) / طرح چین برای احیای جاده ابریشم چطور نظر جهان را جلب کرد؟” align=”right” size=”xl”]کد : ۱۹۹۵۹۵۷  / ابتکارعمل کمربند و جاده زمانی مورد توجه بیشتر بین المللی قرار گرفت که برخی از کشورهایی که به آن پیوسته بودند، نتایج قابل توجهی از تقویت همکاری ها در این زمینه به دست آوردند. کشورهایی که در میانه ابراز شک و تردیدهای مخالفان این پروژه، به یک نمونه موفق از گام برداشتن در مسیر صلح، شکوفایی، گشایش، نوآوری و تمدن تبدیل شده اند. تهیه شده توسط گروه انتشارات بین المللی چین / دیپلماسی ایرانی: ابتکارعمل کمربند و جاده زمانی مورد توجه بیشتر بین المللی قرار گرفت که برخی از کشورهایی که به آن پیوسته بودند، نتایج قابل توجهی از تقویت همکاری ها در این زمینه به دست آوردند. کشورهایی که در میانه ابراز شک و تردیدهای مخالفان این پروژه، به یک نمونه موفق از گام برداشتن در مسیر صلح، شکوفایی، گشایش، نوآوری و تمدن تبدیل شده اند. یک بستر جدید برای همکاری بین المللی: ابتکارعمل کمربند و جاده یک پروژه مبتنی بر توسعه است که سعی دارد راه حل هایی برای مشکلات جهانی سازی از جمله شکاف عمیق بین فقرا و ثروتمندان و نبود توازن در فرصت های توسعه بیابد. این پروژه در این راستا، بستری جدید برای حفظ صلح جهانی و ثبات و ترویج شکوفایی برد-برد برای همه کشورها فراهم می آورد. دامینیک دیولپین، نخست وزیر پیشین فرانسه، معتقد است که این پروژه یک فرصت نادر جهانی برای مبارزه با تروریسم از طریق تحریک به توسعه در مناطق عقب مانده، ترغیب به گفت و گو و ارتقای یکپارچگی منطقه ای و سیاسی است. بسیاری از دیگر کارشناسان و ناظران بین المللی نیز نظری مشابه او دارند. اودِد اران، دیپلمات ارشد اسرائیلی و یکی از اعضای موسسه مطالعاتی وابسته به دانشگاه تل آویو بر این باور است که ابتکارعمل کمربند و جاده با پوشش دادن مناطق مختلف در مناطق درگیری و با شرایط مختلف سیاسی، اقتصادی، مذهبی و قومی متفاوت می تواند شرایط را برای ارتقای وضعیت همه این مناطق فراهم آورد. اهمیت این پروژه حتی سبب شد اروپایی هم بعد از مدتی نظر خود را درباره آن تغییر دهند. سنای فرانسه در ژوئن ۲۰۱۸ اولین گزارش ارزیابی خود را از این پروژه منتشر کرد و از دولت ایفای نقشی پررنگ تر در پروژه و توسعه روابط فرانسه-چین را خواستار شد. رویکردی جدید در جهت توسعه دوام آوردنی: پروژه های ابتکارعمل کمربند و جاده می تواند به ارتقای زندگی مردم کشورهای مرتبط کمک کند. این پروژه ها نه تنها اشتغال زایی در پی خواهند داشت، که به آموزش نیروهای فنی کمک می کند و با تجهیز مردم به فنون کاربردی، صنعتی سازی کشورهای در حال توسعه و رشد دوام آوردنی آنها کمک می کند. شاید پروژه کمربند و جاده خیلی ساده و سریع پیش نرود، اما شرکت های چینی سعی می کنند در کشورهایی که در مسیر این پروژه قرار دارند، ادغام شوند و آموزش کارکنان محلی را تقویت کنند و درباره قوانین محلی بیاموزند و مسئولیت های اجتماعی بیشتری بر عهده بگیرند. همه این تلاش ها دوستی و درک مشترک بین چین و مردم محلی را افزایش داده است. همکاری میان چین و دیگر کشورها تحت چارچوب ابتکارعمل کمربند و جاده و مبتنی بر اصول دستیابی به رشد مشترک از طریق گفتمان و همکاری، یک راهکار موثر برای دستیابی به اهداف توسعه دوام آوردنی به شمار می رود. یک موتور جدید برای همکاری و ظرفیت تولید: با پیشرفت پروژه کمربند و جاده، بخش قابل توجهی از ظرفیت تولید سبز، پیشرفته و رقابتی چین به خارج انتقال یافته است. شرکت های چینی و خارجی با توجه به تقاضای بازار بین المللی بیشترین توان خود را به کار می بندند و نتیجه همکاری ها را با یکدیگر به اشتراک می گذارند. کمربند و جاده سطح همکاری صنعتی مبتکرانه را در مین کشورهای عضو پروژه به بالاترین سطح رسانده است. پارک صنعتی کوئینژو و پارک صنعتی کوانتان که به طور مشترک توسط چین و مالزی راه اندازی شده اند، نه تنها یک الگوی جدید همکاری ایجاد کرده اند، بلکه فرصت هایی برای توسعه انرژی جدید، صنایع خدمات فناوری پیشرفته و مدرن را برای مالزی فراهم آورده اند. پارک صنعتی چین-بلاروس در مینسک و پارک صنعتی سوژو که پروژه همکاری سنگاپور-چین در فناوری پیشرفته است، همه بر کشورهای میزبان تاثیر قابل توجهی می گذارند. از نظر تاریخی، آسیای میانه از شکوفایی اقتصادی و تمدن شکوهمندی برخوردار بوده است. شکوفای آسیای میانه را می توان به موضع کلیدی آن در جاده ابریشم نسبت داد؛ جاده ای که نه تنها تعاملات تجاری و اقتصادی را بین اروپا و آسیا تسهیل کرده بود، بلکه به پلی برای آموزش مشترک و تعاملات میان تمدن های شرق و غرب تبدیل شده بود.  بسیاری از صنایع و سازمان ها در سراسر جهان اکنون به چشم انداز احیای جاده ابریشم خوش بین هستند. این پروژه تنها مسیری در جهت افزایش ثروت کشورهای عضو نیست، بلکه می تواند همکاری ها در زمینه های علم و فناوری را تقویت کند و صنعت گردشگری را ارتقاء دهد. به همین ترتیب، روابط فردی در این پروژه می تواند به حمایت عمومی از آن بیانجامد و در عین حال، پیوندی عمیق تر میان مردمان کشورهای عضو کمربند و جاده ایجاد کند و شکاف های فرهنگی را از بین ببرد. (این مطلب ادامه دارد.) منبع: گروه انتشارات بین الملل چین / تحریریه دیپلماسی ایرانی ۳۴[/cl-popup]

• دیجیاتو:

1. دوچرخه‌های اشتراکی چگونه سبب ایجاد آلودگی صوتی در چین شده‌اند؟

• پایگاه خبری تحلیلی انتخاب:

1. [cl-popup title=”توافق با چین در بن‌بست؟ / ظریف تلویحاً از وجود مانعی به نام FATF در مسیر سند همکاری ایران و چین خبر داد” show_on=”text” btn_label=”خبر منتخب – توافق با چین در بن‌بست؟ / ظریف تلویحاً از وجود مانعی به نام FATF در مسیر سند همکاری ایران و چین خبر داد” align=”right” size=”xl”]با وجود آنکه مخالفان FATF غالبا مخالف مراوده با غرب و حامی نزدیکی به شرق هستند، اقدام آنها راه امضای توافق با چین هم را مسدود کرده. صحبت از سند همکاری ۲۵ ساله ایران و چین است که پس از سال ها هنوز به مرحله امضا نرسیده‌ پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) : با وجود آنکه مخالفان FATF غالبا مخالف مراوده با غرب و حامی نزدیکی به شرق هستند، اقدام آنها راه امضای توافق با چین هم را مسدود کرده. صحبت از سند همکاری ۲۵ ساله ایران و چین است که پس از سال ها هنوز به مرحله امضا نرسیده‌. به گفته صفری، سفیر اسبق ایران در چین، چینی‌ها ۶ سال پیش این پیشنهاد را مطرح کردند. بر اساس گفته های او و نیز آنچه دیگر مسئولان تاکنون بیان کرده اند، این توافق، بخش های متعددی را دربر می گیرد. در اظهارنظری تازه، ظریف وزیر خارجه فاش کرده که عدم پذیرش لوایح FATF یکی از موانع امضای این سند همکاری است. او ابراز امیدواری کرده که با پیوستن به دو کنوانسیون باقی مانده در FATF در نهایی شدن این سند گام های بزرگی برداشته شود.[/cl-popup]

• ارانیکو:

1. مانیان خودرو با هونگچی H5 بزودی در بازار ایران؛ برند لوکس چینی

↓ فایل PDF شرح خبر ها

[cl-popup title=”خبرهای منتخب” show_on=”load” size=”l”]

1. ۱۶ اقتصاددان برنده احیای اقتصادی را معرفی کردند / رمز چینی رشد در کرونا
2. راه ابریشم، مسیری برای برون رفت از چالش های جهانی پسا کرونا
3. اقتصاد آنلاین گزارش می‌دهد؛ تامین ۶۳۰واگن مترو از طریق فاینانس با چین در پله‌های آخر/ محسن هاشمی؛یک تلاش جانانه موضوع را حل می‌کند
4. طلوع آفتاب اقتصاد جهانی از مشرق در سال ۲۰۲۷
5. ابتکارعمل کمربند و جاده: از رویا تا واقعیت (بخش دوم) / طرح چین برای احیای جاده ابریشم چطور نظر جهان را جلب کرد؟
6. توافق با چین در بن‌بست؟ / ظریف تلویحاً از وجود مانعی به نام FATF در مسیر سند همکاری ایران و چین خبر داد

 [/cl-popup]